TUhjnbcbe - 2024/7/15 20:35:00
湖北省高铁建设特点是，的高铁少，到目前为止只有二条，-的城际高铁多，并且都是以武汉市为中心通往省内各个城市的城际高铁。如此，就出现了很多高铁“断头路”。有的通过积极的高铁规划并实施已成功化解，有的至今仍呈“断头”之势但已有破局之道有待实施或已在实施，有的可能永无解决方案。一、武黄城际武黄城际高铁，是指武汉通往黄石的城际高铁，最高时速，年6月18日建成通车运营。由武汉站出发，终点大冶北站。后来积极规划线路，继续向东延伸至江西省九江市，建成武九客专，于年9月21日正式通车运营。通过江西省的高铁网络，现已经融入全国高铁网。二、武冈城际武冈城际高铁，是指武汉通往黄冈的城际高铁，最高时速，年6月18日建成通车运营。起点是武汉站，终点是黄冈东站。网络图片国家规划的的京港高铁在湖北省、安徽省、江西省有二条线：阜阳－黄冈－黄梅－庐山；阜阳－合肥－安庆－黄梅－庐山。安庆至庐山的高铁，即安九高铁，现在已经建成，计划年12月1日通车运营。黄冈东至黄梅东的高铁，也基本完工，预计年12月底投入运营。武冈城际的“断头路”危局已成功破解。网络图片三、武孝城际、汉十高铁武孝城际高铁，是指武汉至孝感的城际高铁，最高时速，9年3月22日动工建设，年12月1日通车运营。起点汉口站，终点孝感东站。接着继续西北方延伸建设，孝感东站至云梦东站最高时速，云梦东站至十堰东站最高时速，终成汉十高铁，于年11月29日建成通车运营。网络图片接着再向西北延伸至西安市，建成武西高铁。目前十堰至西安段高铁开工之前各种手续已办结，湖北省先开段工程已经招标后开工，陕西段还有待陕西省有关部门加快步法早日启动。但这段高铁线路要穿越秦岭，工期可能要五年以上。四、仙桃城际铁路仙桃城际铁路是汉宜铁路的支线，汉宜铁路上的天门南站离仙桃市区较近，但还是有一定的距离，且容易让旅客混淆，经常有人下错站走错路。年1月从汉宜铁路上开了一个分支，直达仙桃市区，设立仙桃站，年12月26日开通运营，起点汉口站，最高时速。高德地图图片由仙桃站为起点，规划了一条最高时速为的铁路－－仙洪监铁路。目前，这条铁路前期工作正在稳步有序地推进之中，已经纳入铁总储备开工项目名单。网络图片五、武咸城际武咸城际，是指武汉至咸宁的城际高铁，9年10月动工建设，年12月28日通车运营，最高时速，起点是武昌站，终点是咸宁南站。这条线路与京广高铁基本平行，京广线上设有咸宁北站，再加上车次少、人流少、运营时间不合理等因素，一直没有发挥出应有的作用，被视为“鸡肋”。国家高铁限制令出台后，这条线路的南向延伸设想，更是“天方夜谭”，可能就此打住，定格成历史的一瞬间。