TUhjnbcbe - 2024/8/3 5:02:00
众所周知，这几年国人的购买力更强了，对于汽车的选择很多人不再满足普通的代步车，而富裕一些的人都开始选择豪车了。众所周知，尽管近年来路虎在国内市场的知名度有所下降，但它仍然是豪华SUV领域的领导者。凭借其大气的铁杆风格和豪华典雅的内饰，它仍然有大量的国内粉丝。因此，不少国产汽车就把路虎作为模仿对象，外观方面可以说相似度极高。但是现在是一个崇尚原创的时代，这种国产“保时捷”、国产“宝马X5”和国产“揽胜极光”等车型已经不吃香了，消费者需要的是“和别人不一样”的车型，因此，这款60亿打造的国产“揽胜”倒下了！很多人可能对这辆车不太熟悉，所以让我们先谈谈这辆车的历史概况。它是湖北大冶汉龙汽车有限公司的首款大中型SUV，一期投资60亿，就造出了旷世一款汽车，二期投资50亿，主要是研发发动机（30亿）、轮毂项目（10亿）、前后副车架、保险杠与座椅（10亿）。与普拉多和大切诺基处于同一水平。因为第一辆汽车模仿了揽胜，所以很多人将其与众泰汽车联系起来。通过旷世的销量来看，种种结果无疑是不尽人意的。尽管汽车标志是汉龙汽车，但铭牌上的企业名称是浙江众泰汽车有限公司。笔者看到很多自媒体说汉龙旷世“连续数月销量为0”，其实这是谣言，一款新车并未停产，月销量再差强人意销量也不会为0的，他们查到的“销量为0”是颇为片面的。据网络相关数据显示，年1月份为60台，2月份为7台，3月份为20台，4月份为36台，5月份为41台，6月份为33台，除了2月份受疫情影响较大销量保持了个位数外，其余时间都是十位数。虽然销量并不是真的为0，但也可以看出这款车确实没啥消费者认可买单。旷世的价格为15.98-24.38万元，基本上和合资品牌的紧凑型SUV差不多，但是它却是一辆中大型SUV，“越级”的意图十分明显。按理说，这样一款外形霸气、价格不贵同时各方面表现又都十分综合的车款应该要受到年轻人的喜爱，可至今为止在路上我们都没有见到过这车一台。在配置上也是毫不吝啬，各种高科技配置应有尽有，别人有的它都有，别人没有的它也有，坐进去就是满满的豪华感和科技感，但是这一些都没有“挽救”它的销量，“卖配置”已经行不通了。要说外观，看得出汉龙旷世确实借鉴了不少路虎揽胜运动版的设计，但轮廓之外也还是有不少汉龙设计师自己的手笔。大灯全系都是采用的LED光源，头灯尺寸稍显拘谨，对于一台中大型SUV来说，其实完全可以更豪放一些。它的长宽高分别为**mm，轴距为mm，后排座椅很宽敞，后备箱容积也很BUG，喜欢大空间和大尺寸的消费者应该很容易找到自己喜欢的点。一体式的大尺寸液晶仪表盘和中控屏，控制区域旋钮式的电子档杆也充满设计感，将整车科技感的一面展现得淋漓尽致。空间得益于近5米的车长和近3米的轴距，所以它的整体空间表现非常优秀。动力上提供的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛米。传动匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。另外，这款车与采埃孚、博世、联合汽车电子、博格华纳等全球汽车行业尖端企业的技术支持下，采用了全铝合金底盘、前置后驱、四驱传动、前双叉臂悬架和多连杆悬架，可见此次汉龙也算是下了血本。其实汉龙旷世之所以卖不好，归根结底还是因为其品牌太新、过于小众以及其外观直接照搬路虎揽胜的原因所致。如果旷世不搞国产“揽胜”的噱头，它的销量还能更高，正是因为它拥有揽胜的气质，才制约了它销量的上升，由此可见，国产“揽胜”的称号是一把双刃剑，有的时候能砍伤对手，有的时候也能砍伤自己。