12月28日，由黄石市城市发展投资集团建设，中交二航局承建并参与投资的桂林南路改造项目主线高架桥完工通车。今后，从黄石城区到大冶的高峰期通勤时间由30分钟缩短到10分钟以内，将大大改善交通出行体验。
据了解，桂林南路道路改造项目总投资约9.6亿元，全长2.82km，起于杭州东路，采用双向八车道至黄石卫健委，主线双向四车道高架桥方式依次上跨苏州路、广州路、铁黄支线、沿湖路等，接入金山隧道。主线高架桥全长1.71km，桥宽18.5m，是现阶段黄石市最长的市政桥梁。其中沿湖路路口采用“隧道下穿+地面平交+桥梁上跨”形式，建成后将是黄石首个三层立体交通市政工程。“高架桥+三层立交系统”的组合能够为黄石城区交通打通“任督二脉”，解决通勤拥堵问题。
施工地点位于黄石中心城区，施工期间不封闭城市道路，如何做到既要兑现按期完工的承诺，又将对居民出行和生活的影响降低到最小？这是贯穿整个项目生命周期的问题。
高架桥中段与黄石有轨电车共线，施工期间正值有轨电车通车前夕。按照当时的条件，早晚班高峰期不可施工，深夜不可施工，要在年10月1日之前完成共线段的混凝土浇筑和支架拆除，是绝对不可能完成的任务。中交二航局桂林南路项目部总工蒋剑飞介绍，我们创新思维，对技术方案进行了优化，投入近吨钢材，以门式少支架方案代替传统支架，一次成型投入形成桥梁结构支撑，保证有轨电车项目的施工调试的同时，极大地缩短了施工工期。
最终，项目部仅历时40天完成了6联现浇箱梁1万方混凝土浇筑，确保了年10月有轨电车通车试运行，创造黄石市桥梁现浇箱梁施工的纪录。
作为黄石市“十四五”规划中的重要组成部分，桂林南路改造工程建设展示了黄石从“环磁湖时代”走向“环大冶湖时代”的信心和决心。项目建成后不仅会成为团城山城区新地标，拉近山南山北时间空间上的距离，完善了黄石市城市路网布局，更是为黄石打造新城市发展景观，对助推黄石市经济发展提供了有力的支撑。