12月10日下午，我市召开新闻发布会，就高铁、内环高架建成通车情况进行发布。副市长赵权等参加发布会。
记者从会上获悉，
徐宿淮盐铁路、
连淮扬镇铁路连淮段，
目前已经完成试运行，
将于本月中旬正式通车运行。
12月15日，
市区内环高架将全线通车。
淮安高铁、内环高架建成通车后，全市交通基础设施更加完善，为高水平全面建成小康社会提供了更加有力的交通运输保障。
资料图（融媒体记者：管伟法）
徐宿淮盐铁路全长公里，其中淮安段约82公里，连淮扬镇铁路全长公里，其中淮安段约80公里。两条铁路设计时速均为公里每小时，分别于年12月、9月开工建设，年7月完成淮安段站前工程、下半年开展铺轨和四电，年7月开展静态验收，9月进入联调联试，目前已完成试运行，将于本月中旬正式通车运行。
本次开通分两个阶段，12月30日之前，列车只在盐城到徐州和连云港通过淮安至徐州这个区间运行。12月30日全国铁路网调图，这两条铁路正式进入国家铁路网，列车开行时刻表将在正式开通前两至三天发布。
徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段的建成，对淮安来说尤其具有特殊意义。徐宿淮盐铁路作为贯通苏北的首条高铁，高铁开通后大大缩短了淮安与北京、上海、西安、长沙、成都、重庆等城市的时空距离，加快了淮安融入“一带一路”、长三角一体化、淮河生态经济带、环渤海经济圈等重大战略的步伐，对于促进区域协调发展具有重大作用。淮安作为国家铁路干线网络重要换乘节点之一，徐宿淮盐、连淮扬镇铁路在淮安交汇，将有效提升淮安铁路客运服务水平、完善区域路网结构，进一步巩固和提高淮安在全省乃至长三角北部区域性综合交通运输枢纽地位。淮安是国家历史文化名城，历史上是“南船北马、九省通衢”之地，高铁开通后将带来大量的客流、商流、资金流、信息流、技术流等，来淮访古、研学、休闲等旅游需求将大幅增长，淮安融入高铁经济圈、旅游圈的步伐将进一步加快。
淮安公交配套线路已公示
据淮安市交通运输局
如此巨大的工程在淮安交通建设史上是史无前例的。年2月14日，淮安市委、市*府将内环高架建设任务交给市交通部门，年10月26日先导段开工，实现当年规划当年开工，年3月全面开工，到现在即将建成通车，前后用了3年多的时间，达到了预期目标。
12月15日，市区内环高架将全线通车，这标志着淮安进入了立体交通的新时代，对淮安城市交通的格局完善具有重要作用，推动城市路网结构优化升级，提高出行效率，有效缓解中心城区交通压力；推动搭建起城市各功能片区之间、中心城区与高铁站等重要节点之间的快速通道，促进要素流动；推动实现市内交通与市际交通的有效衔接，进一步增强苏北重要中心城市的集聚辐射功能，是一项关系全局、影响长远的重大基础性工程。
快速路高架上下匝道分布到底如何？
大家赶紧看看你的家门口到底有没有哦？
高架匝道出入口
01
延安路高架主要出入口
延安路高架西接西安路，东接迎宾大道，途径淮海南路、承德南路、翔宇大道等车流量较大的交通枢纽地段。延安路高架共布设上下出入口9对，分别在西安路东侧、北京路东侧、淮海南路东西两侧、承德路东侧、通甫路东西两侧、韩泰路西侧、合肥路东侧。
02
西安路高架主要出入口
西安路高架南至南苑路，北至*河路，其中内环路段内，路线由北向南依次与*营西路、健康西路、淮海西路、漕运路和通港大道交叉。西安路高架内环路段内共布设上下出入口5对，分别在大治路南侧、中经路北侧、淮海西路南侧、漕运西路南侧、延安路北侧。
03
*河路高架主要出入口
*河路高架东至宁连路高架，西至西安路，东至宁连路，路线依次经过北京北路、淮海北路、承德北路、翔宇北路、南昌路等路口相交。*河路高架内共布设上下匝道口7对，分别在北京北路西侧、淮海北路东侧、承德北路西侧、翔宇北路两侧、南昌路两侧。
04
宁连路高架主要出入口
宁连路高架北至*河路，南至迎宾大道，路线依次经过水渡口大道、深圳路等两个重要交通节点。宁连路高架内共布设上下匝道口3对，分别在水渡口大道北侧、深圳路南北两侧。
浦楼立交
可前往南北东三个方向
于北京北路与南苑路交界处的内环高架起点驶入。几分钟后，就来到了内环高架的第一个关键节点——浦楼立交。该立交设计为三层“Y”型立体交叉，主要功能是实现内环西南角以及内环往返淮安南枢纽方向的快速衔接。在延安路上还设有一对上下匝道，在西安路运河以南设有一对主辅路出入口，方便主路与辅路间的交通转换。
作为一个关键节点，通过浦楼立交，内环高架向东、南、北方向延伸，这也意味着车辆经过浦楼立交，可以前往南、北、东三个方向。对于初上内环高架的驾驶人来说，一不留神就有可能走错道。记者站在西安路与延安路交叉口北侧地面往上看，上方有三条道。中间是主道，沟通南北方向；两侧是互通匝道，连接着延安路高架。
柴伟提醒，驾驶人进过这里要仔细观察进出高架匝道附近及高架上的指示牌，选择好道路，千万不要走错了。柴伟介绍，驾驶人在此面临多条道路选择，如果想要过大运河，可选择中间的高架主道行驶；如果想要经高架快速向东穿过城区，则需经辅道进入内环高架主道；如果想前往延安西路的某处，最好从延安路地面道路通行，因为高架下个出口还在淮海路。
在浦楼立交南边，就是西安路京杭运河大桥（原淮钢大桥）。作为内环高架关键控制性工程，西安路京杭运河大桥为淮安建桥史上首座双层三跨钢桁架系杆拱桥。上层为内环高架主道，行人、非机动车可通过下层桥面通过京杭大运河。行人上桥有专用人行道，需先从引桥右侧的人行道步行百余米，借助一小段楼梯，进入桥面上的人行道。
健康路、*营路附近的司机
可从中径路匝道下高架
一路向北，当记者一行行驶至中径路匝道时，柴伟提醒，再往北走，直到西坝立交才会有辅道、匝道上下高架。也就是说，如果向北经高架去往中径路、健康路、*营路等地的驾驶人，最好就在中径路匝道下地面。
西坝立交作为快速路体系中西环与北环交叉的重要节点，承担着淮阴区与中心城区之间的快速衔接、城市对外出行等多重需求。从西坝立交向西，可以前往淮安西枢纽。西坝立交北端目前封闭，暂时成了断头路，二期工程有望由此向北延伸。提醒过往驾驶人，行驶到此，一定要仔细观察路况、交通标识牌，谨慎驾驶。
前往市一院的司机
可在北京北路、淮海北路匝道下
医院每天都会有大量病患前来就诊。内环高架正式开通后，市民前往医院将更加便捷。
记者注意到，由西向东方向行驶，离市一院最近的匝道位于*河路北京路路口；由东向西方向行驶，离市一院最近的匝道则在*河路淮海北路路口（城市名人酒店附近）。请驾驶人提前观察交通标识牌，尽量别错过这两个匝道口。
杨湾立交
城市北部往高铁东站的“必经”之路
杨湾立交是快速路体系中北环与东环交叉的重要节点，承担清江浦区、淮阴区、淮安经济技术开发区等片区之间交通量转换的重任，也是中心片区东北部进入高速的主要枢纽。
内环高架正式通车后，城市北部的驾驶人选择内环高架前往淮安东站的话，从杨湾立交通过是最好的选择；位于清河新区的驾驶人，可以通过深圳路匝道进入高架。
景会寺立交
通往生态文旅区的最佳选择
景会寺立交是目前我市结构最为复杂的快速路立交工程，实现东南西北四个方向的交通转换，方便了主城往淮安东站方向的快速联系。
同时，这里也是通过内环高架前往生态文旅区的最优选择——从景会寺立交向南下内环高架，经宁连路可快速到达淮安市行*中心。如果从淮安市行*中心前往内环高架，可由承恩大道向北经宁连路进入内环高架。
关于加强城市快速路交通管理的通告
为加强我市城市快速路交通管理，保障快速路交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《江苏省道路交通安全条例》、《江苏省高速公路条例》等法律、法规有关规定，结合本市实际情况，制定本通告。
一、禁止行人、非机动车、电动三四轮车(新能源汽车除外)、摩托车、残疾人专用车、拖拉机、履带车、农用车、轮式专用机械车、专项作业车、载货汽车和悬挂试车号牌、教练车号牌的车辆驶入城市快速路。执行任务的*车、警车、消防车、救护车、工程抢险车以及快速路道路洒水车、清扫车、养护车辆、工程作业车不受限制。
二、机动车在城市快速路上行驶，不得超过限速标志、标线标明的速度。夜间行驶或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹、路面结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
三、机动车从匝道驶入城市快速路时，应当开启左转向灯，不得妨碍已在快速路内正常行驶的机动车；机动车驶离城市快速路时，应当开启右转向灯，提前驶入相应车道，降低车速后驶离。
四、机动车在城市快速路上行驶，不得有下列行为：
(一)倒车、逆行、掉头或者非紧急情况时在车道内停车；
(二)在匝道上超车；
(三)骑、轧车行道分界线行驶；
(四)连续使用远光灯；
(五)试车或者学习驾驶机动车；
(六)其他违反道路交通安全法律、法规有关规定的行为。
五、城市快速路禁止停车、上下人员或者装卸货物，正常通行车辆遇前方交通堵塞等情形时，须在行车道内依次排队等候。车辆因遇故障无法正常行驶的，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放。故障难以及时排除的，应当由清障救援车拖曳，禁止占用行车道修车。
六、机动车在城市快速路上遇障碍、发生故障等原因停车的，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百五十米以外设置故障车警告标志，夜间、雨、雪、雾天驾驶人应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯。驾驶人还应当采取安全措施，组织车上人员迅速疏散至安全地点。
七、在城市快速路上发生道路交通事故，造成财产损失且车辆可以移动的，当事人应当组织车上人员疏散到安全地点，在确保安全的原则下，采取现场拍照或者标划事故车辆现场位置等方式固定证据，将车辆移至不妨碍交通的地点，再协商处理损害赔偿事宜；不符合自行协商处理法定条件的，应当保护现场并立即报警。
八、因雨、雪、雾、路面结冰、道路施工作业、交通事故、突发事件以及其他情况，影响车辆正常行驶的，公安机关交通管理部门可以对快速路采取交通管制措施，并及时对外发布信息；机动车驾驶人应当按照交通诱导提示通行，确保行车安全。
九、在城市快速路上进行维修、养护、工程作业或者跨越、穿越快速路架设、增设管线设施，应当事先征得道路主管部门的同意，并提前向公安机关交通管理部门报备；影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。
十、本通告所称快速路是指城市内设有中央分隔带，全部采用立体交叉与控制出入，供车辆以较快速度行驶的城市道路（包括目前已建成的淮安市快速路一期工程和后续新建通车的其他城市快速路）。城市快速路交通安全管理参照高速公路的相关规定执行。
十一、违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚。
十二、本通告自年12月15日起施行。
淮安市公安局淮安市交通运输局
年12月9日年12月9日
记者提问一些大家关心的问题：
记者：高铁、内环高架就要通车了，作为普通市民如何更快、更顺畅地往返高铁站与市区？
徐效文：
结合淮安高铁东站开通，为更好满足群众公交出行需求，我们安排市运管处、市公交公司密切与高铁商务区对接，多次开展实地调研，重点围绕各组团至高铁站的公交需求，研究新辟、优化公交线路方案。在高铁、高架通车运营前期，先新辟4条公交线路，其中公交快1、快2、快3线路，从高铁东站出发，分别通达汽车南站、淮海广场和淮安火车站，新辟线路为高铁商务区内循环线（运行时间为早6:30到晚6:30），具体班次密度和运营时间根据客流情况适时调整。另一方面，将延伸路、76路、29路等3条公交线路，实现淮安区、生态文旅区、火车南站与高铁东站通达。结合12月1日实施的公交优惠换乘*策，市民可以较为方便地乘坐公共交通抵达高铁东站。同时，还将进一步统筹完善淮安高铁综合客运枢纽公路客运、出租汽车、公共停车、旅游集散等配套设施功能，为大家提供高效便捷的中转和集散服务。记者：内环高架开通运行后公安机关如何加强沿线交通管理，确保交通安全？
张焱：
1、我们发布了《关于加强城市快速路交通管理的通告》，对行人、非机动车、电动三四轮车（新能源汽车除外）、摩托车、残疾人专用车、拖拉机、履带车、农用车、轮式专用机械车、专项作业车、载货汽车和悬挂试车号牌、教练车号牌的车辆实施交通限行，严禁驶入快速路。但是，执行任务的*车、警车、消防车、救护车、工程抢险车以及快速路洒水车、清扫车、养护车辆、工程作业车不受限制。2、请广大驾驶员按快速路设置的交通标志、标线指示通行，不得超速行车；不得倒车、逆行、掉头或者非紧急情况时在车道内停车；不得在匝道上超车；不得骑、轧车行道分界线行驶；不得连续使用远光灯；不得试车或者学习驾驶机动车；不得违法停车、上下人员或者装卸货物。3、在快速路上发生交通事故时，对造成财产损失且车辆可以移动的，驾驶员应当组织车上人员疏散到安全地点，在确保安全的原则下，采取现场拍照或者标划事故车辆现场位置等方式固定证据，将车辆移至不妨碍交通的地点，再协商处理损害赔偿事宜；对不符合自行协商处理法定条件的，应当保护现场并立即报警。记者：淮安东站综合客运枢纽具体包括哪些内容？有什么特色？建设过程中有哪些亮点和难点？目前商务区的规划建设进行怎么样了？
陈延国:
高铁被誉为现代经济的“动脉”，是推动区域发展的“引擎”，也是淮安崛起江淮的“天梯”。淮安地处江苏省北部中心，比邻中国最具发展前景的长江经济带，最发达、最活力的长江三角洲近在咫尺。长期以来，因高铁“邻而不接”，淮安区位优势一直未能转化为发展胜势，尽快补齐高铁短腿，成为万淮安人民最迫切梦想，也是淮安跨越崛起最头等大事。在这样的背景下，淮安东站综合客运枢纽项无疑是最受淮安人民