交通是城市经济发展的重要纽带
近日，*石发改委审批通过了
关于省道大王连接线工程可行性研究报告
一条80km/h、双向四车道的
一级公路即将投入建设
大王线连接工程
项目串连“两镇一区”
(太子镇、大王镇和金海开发区）是东西向的交通主干道沿江港区集疏运通道随着*石市经济社会发展原来的老路已不能满足*石及相邻区域
经济社会发展需要
大王线连接工程项目起点位于大王镇西侧柯畈村，路线在柯畈村南侧下穿棋盘洲长江公路大桥连接线，途经下堰村、金湖组，止于大王镇与大冶市大箕铺镇交界处，顺接大冶市下曹大道。路线全长8km，总体呈东西走向，共设桥梁.95m/4座，其中中桥98.35m/2座，小桥38.6m/2座，涵洞32道，平面交叉7处，设置养护应急综合服务区（含服务区、养护工区）一处，全线按规范设置完善的交通安全设施。
全线采用设计速度80km/h
双向四车道的一级公路（集散）标准建设
路基宽度24.5m
设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级
项目估算总投资约万元建设工期18个月
项目建成后
对完善*石区域路网布局和*石新港集疏运网络，构建综合运输通道，提升“两镇一区”综合运输服务水平和公路抗灾能力，助力乡村振兴战略实施，带动项目沿线区域经济社会发展都具有重要意义。
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扩
展
“交通强市”支撑*石经济快速发展
—“十三五”*石交通建设成就纪实
经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。
摊开*石交通运输图，一张气势恢宏、五彩纷呈的交通大网，在*石大地加速编织。
刚刚过去的年，是极其不平凡的一年，*石市交通运输局克难奋进、担当作为，紧扣“十三五”收官目标。全力推进疫后重振，为全市奋力夺取疫情防控和经济社会发展双胜利贡献了交通力量，实现了交通运输从“基本适应”向“适度超前、引领城市发展”转变，为*石转型升级发展发挥了“先行”支撑作用。▲蕲嘉高速*石新港互通综合立体交通网络加速形成▲棋盘洲长江大桥
在*石人的拼搏奋斗征程中，筑桥修路、建设家乡的步伐从未停歇。
1月19日，记者驱车来到*石新港，由于天气晴好视线开阔，只见一座橘红色的双塔悬索桥耸立于长江之上，在冬日暖阳的照耀下熠熠生辉，显得格外雄伟霸气。
*石79.37公里的长江岸线，如今已经矗立起4座长江大桥。
市交通运输局相关负责人说，如今，我市综合立体交通网络加速形成，满足多样化运输需求。高品质快速网加速形成，形成“一高一快多联”铁路网，武九客专建成通车，强化了同武汉的联系，高铁、城际铁路营运里程84.95公里，占比22.0%；形成“二横二纵一联二环四桥”高速公路网，里程公里，密度5.17公里/百平方公里，全省排名第四。
普通干线网运行效率大幅提升，形成“六纵六横三环”普通国省干线网格局，公路高等级率达到15.9%，全省排名第三；形成“一主两支”航道网，高等级航道占比24.6%，高于全省1.6个百分点，高于全国14个百分点。
“尤其是棋盘洲和武穴长江公路大桥建成，*石‘环主城区’‘环全市域’两个高速公路环线实现同时‘闭环’。”市交通运输局副局长伍安国说，这就意味着*石城区主出口从目前1个方向变为“东西南北”4个方向，拉开*石大城市发展格局。
数据显示，十三五”期全市交通运输完成投资.5亿元，超目标10.5个百分点，是“十二五”期的1.59倍。年面对疫情和汛情的不利影响，充分发挥交通人拼搏精神，依然完成投资亿元，再创历史新高，同比增长10%，为“十三五”规划完美收官。“亿吨大港”初具规模▲*石新港
近年来，我市拆除个长江沿线非法码头，并与上海港、宁波港、青岛港、盐田港等多家国际知名港航企业“相亲”，最终“情定”深圳盐田港集团，*石新港港口股份有限公司董事长李安民说，“按照海港的标准经营内河港口，*石新港的目标是亿吨大港、百万标箱。”
*石新港核心港区位于*石棋盘洲，是长江中游少有的优良深水港区，可常年满载通航万吨级船舶。这里区位优势明显，交通四通八达，可以实现公铁水空多式联运，是国家多式联运示范工程。
如今的*石新港“亿吨大港”初具规模。市交通运输局相关负责人说，目前，已初步建成通江达海的国际枢纽港。*石新港建成万吨级泊位15个，港口货物吞吐量超过万吨、6万标箱，成功创建国家多式联运示范，在全省率先实现“铁水联运”无缝对接，开辟多条国际国内航线，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连年增长，*石港实现“终点港”向“国际枢纽港”转型。
同时，建成“一高一铁三快速”的港口集疏运体系；新开辟多条国际国内航线，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连年增长，推进*石港由“终点港”向“国际枢纽港”转型，服务新港“千亿”工业园。
另外，我市现代物流服务体系形成规模。“一核四区、四港联动”现代物流服务体系基本形成，建成百万吨能力以上物流园区15个，3A以上物流企业达到25家，位居全省第四。成功入选全国第二批绿色货运配送示范城市。先后荣获“改革开放四十年物流发展引领城市”、“全国物流投资环境先进单位”。乡村公路助力乡村振兴▲国道大冶段
奔小康，路先畅。农村通组公路是公路运输的“毛细血管”，是畅通群众出行的“最后一公里”。
阳新县*颡口镇花果村的果园，高产优质的甜橙、龙涎柑一路飘香，平整硬化的村道串联起村里的各色产业园。这条8公里长、5.5米宽的乡村道路，一直通至村口的县道，如今成了花果村振兴发展的新通道。
近几年，该村发生了翻天覆地的变化，进村的坑洼路、田埂路拓宽、黑化，修成了“四好农村路”，直接带动了村里的经济发展。曾经外出务工的村民梁大鹏，如今投了80万元，在村里开起了农家乐。“路修好了，游客也多了，乡村振兴的*策也好，回来发展的前景大啊！”梁大鹏由衷感叹。
该村公路建成后，外面的游人进得来，高品质水果运得出去，许多村民还可以在自家门口卖一些土特产，增加了收入。
市交通运输局相关负责人说，全市“四好农村路”基础网覆盖城乡、通村达组，成为助力精准扶贫攻坚夺取全面胜利最朴实的基石。农村公路总里程超过公里，完成公路生命安全防护工程公里;实现%乡镇通达二级及以上公路、%行*村通达沥青混凝土路、20户以上“组组通”、%建制村通客车。
交通兴则百业兴。展望未来，市交通运输局相关负责人说，十四五期间，将围绕*石加快构建“一心两带、多点支撑、全域一体”的发展布局，交通重点工作以加快建成贯通南北、连接东西的全国性综合交通枢纽和国内大循环重要节点城市为目标，基本建成“现代港口城市”，再塑综合功能优势、推动*石转型升级高质量发展。
▲武穴长江大桥
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来源：综合*石日报东楚晚报
审核：王彦飞/编辑：赵星
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