6月11日23:00，
两港大道（S2-大治河）快速化工程
（以下简称“北段”）
跨临港大道景观桥拱肋
成功开始合龙段吊装，
6月13日2:30，
正式完成拱肋合龙，
此次合龙段吊装工作的完成
标志着景观桥主体结构全部完成，
此项关键节点的攻克，
开启了北段通车的倒计时。
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视频
据施工方中建八局上海公司介绍，跨临港大道景观桥为跨径米的下承式异形系杆拱桥，标准桥宽38.米，两片拱肋在临港大道南侧交汇于道路中心线，沿北向两片拱肋分别向东西两侧延伸、分离，最终两拱脚分别与东西两侧主梁的外缘端横梁相接，全桥呈海鸟造型，总重达吨。
本次吊装的左、右幅拱肋构件分别重吨、60吨，长度分别为38.81米、41.86米，宽度均为2.4米，高度均为2.5-2.7米，项目部提前规划运输路线，制定钢梁运输方案，在运输过程中随车人员进行全程梁段押运，全程历经约公里运至现场。
“采用吨履带吊抬吊，以实现箱梁的快速平稳吊装，项目人员严格验收设备质量，确保安全吊装。”两港大道（S2-大治河）快速化工程项目*支部书记谭志江介绍道：“本次拱肋吊装精度要求高，危险性大，交通组织复杂，且有风力影响。施工中最大提升高度45m，吊装位于两港大道、临港大道路口处，故合龙吊装特安排在6月11日晚23:00~6月13日早5:30，最大程度减小吊装施工对两条主干道的交通影响。”
两港大道快速化项目由临港城投公司建设，全长约25.9千米，总投资67亿元，通车后，车速将提升至80KM/小时，进一步促进新片区产城融合、产业联动和空间布局协调，有利于完善新片区对外交通体系和洋山港集疏运体系，加强新片区与中心城、长三角的联系。
北段（S2-大治河）项目全长约12.8千米，主线采用地面快速形式，设置三座跨线桥，工程范围内设置1对匝道，建成后，新片区距离浦东国际机场仅需25分钟，拉近临港和世界的距离，助力临港现代化、立体化综合交通体系，增长临港新片区对外交通系统优势，此次贯通也是一线施工人员丰收的一晚。
来源
浦东发布
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