对于摩托车厂家来讲，每年的销售冠*并不是那些大排量的拉力机车，而是那些小排量机车，如：的踏板，的弯梁车型等，其次是那些街车与骑跨。对于通勤来讲，那些大排量的拉力车并不适用，但小排量的街车和与其跨还是非常受消费者的欢迎，既能通勤，偶尔还能跑个小长途，对于交通工具性价比应该说是超强。
对于最近网红车型启典的KD系列与暴风眼非常火，今天带大家分析一下这两款车。
流线型的造型加上跳跃性的颜色搭配，还是非常打眼的，飞驰在街道中看见它的人难免会回头看上一眼(本图为GP版其它版本的色搭也很一般)。
KD也是标准的飞机头，但颜色搭配显然是比较单调，正面看上去有点像变形金钢的造型，铝合金的后视镜加上V字形的发动机护板，科技感还是比较十足的。
对于造型褒贬不一，看个人的喜好。
对于街车，不但要有抢眼的造型还要搭配不凡的配置，这才是真正的炸街的利器。
两车灯具均为全车LED灯光。
暴风眼仪表液晶蓝光仪表，相对U显示面积小了一些，不过好在功能比较齐全。KDU也是全液晶数字仪表，相对大气一些，比暴风眼多了时间显示功能，两车均有双闪，USB接口等。但KDU增加无钥匙控制系统，1.5米内自动解锁、电控油箱锁、电控座垫锁、电控车头锁等这些功能科技感十足，个人比较喜爱。KDU还有运动、节油双模式，可以手动开启，但实际用起来没什么感觉(排量较小运动模式没有感觉，好在功能齐全)。
虽然暴风眼有本田的血统，在外观与漆水方面堪称国内一流，但是启典的KDU在漆水调配以及护板接缝处也不输于合资系列车型。外观应该是棋逢对手，只是颜色和车型不一样。
两款车型的轮胎均为前轮胎规格/70-17后轮胎规格/70-17U标配ABS（博世），五羊本田CBR（ABS名牌为知）。
暴风眼前后轮胎为子午线轮胎抓地力也很强，-U轮胎为正新轮胎，并不是子午线抓地一般。
两款车均为前倒立避震，后为中央式可调避震，其中-U为氮气减震，但实际效果与相当。轮胎与悬挂基本相同旗鼓相当，除品牌不同外很难比较。
接下来应该是全车最关键的部位，那就是发动机，一部机车的灵*！
至于发动机，两款车型排量相差40cc，一款是我们熟知的系列的风冷发动机，另一款为大冶摩托自行研发的水冷高爆机，两款发动机排量不同但功率与扭矩相差不是很多，大家来对比一下。
暴风眼在动力上搭载Honda全新Core3发动机，加上采用“PGM-FI智能电喷系统”，让这款车拥有堪比cc排量的加速性能和小于排量的油耗，达到动力与油耗的完美均衡(摘抄的宣传)。在中国宣传永远要比实际效果高，其实这款的发动机在实际加速、动力感受与cc排量的发动相差不是一星半点，应该是很多，只能与国产cc的水冷机相比，但是官方宣传的油耗还是可信的。
启典U在动力方面搭载一款单缸水冷四气门高压缩比12.5:1的电喷水冷发动机，这款发动机的规格还是比较高的，除了四气门水冷、高压缩比外还装配了滑动离合器，所以整车的操纵可玩性会比较高。这款发动机最大功率也达到了13KW，作为cc排量的动力，表现是非常给力的。官方宣称可与cc级别发动机相比，这还是有点夸大了，但完全可以媲美cc排量的发动机，而且油耗也是相当的低(油耗低但该车用的95号的汽油，油价高)。
这两款的可比性在于电控、变速器、外观与大家最关心的价格方面。对美的定义每个人都不一样所以外观暂不评论。对于电控方面-U应该是甩出好几条街，6挡式变速器还配有滑动离合器(离合器一般都安装在大排量机车上，小排车型很少，-U不管是增挡还是减挡都是非常舒服的，如顿挫感在该车上是不纯在的)。在实际操控上暴风眼也是非常灵活舒服的，特别是轮胎方面表现得非常好，是一款个性十足的好车。
至于价格，暴风眼CBR为GP版、运动版、标准版，而启典KD-U为元暂无其它版本。
这两款车型都有自己的特点，各有千秋。各位喜爱的小伙伴们都有什么看法与意见呢？可以在下方评论区留言，大家可以一起相互探讨与学习！
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